杭州萧山废铝型材回收之铝型材的质量问题

  在制作有外观要求的铝型材制品的时候，很多时候都会发现阳极氧化出来的铝型材有各种各样的问题。下面我来一一举例  线条：

  1、表面有线条。这种情况也是有几种原因产生的。有一种是，模具上的线割纹路。  

  2、加压过程中，铝棒表面不干净导致有夹渣在铝型材模具上面。

  3、铝合金型材挤压模具的成型线条，是铝挤压模具的设计不合理。  

  沙眼： 

  1、铝棒纯度不够高，导致铝型材的表面杂质大。 

  2、铝棒的生产过程中没有做好温度处理，导致铝材表面产生了各种各样的气孔。  

  3、挤压的生产中，与外接的摩擦导致的缺陷。  

  从种种方面来看，铝型材的表面需要各方面的配合。

杭州萧山废铝型材回收之废铝的液化分离

  对于铝箔纸，用普通的废纸造浆设备很难把铝箔层和纸纤维层有效分离，有效的分离方法是将铝箔纸首先放在水溶液中加热、加压，然后迅速排至低压环境减压，并进行机械搅拌。这种分离方法，既可以回收纤维纸浆，又可回收铝箔。  

  废铝的液化分离是今后回收金属铝的发展方向，它将废铝杂料的预处理与重新熔铸相结合，既缩短了工艺流程，又可以大限度地避免空气污染，而且使得净金属的回收率大大提高。  

  装置中有一个允许气体微粒通过的过滤器，在液化层，铝沉淀于底部，废铝中附着的油漆等有机物在450℃以上分解成气体、焦油和固体炭，再通过分离器内部的氧化装置完全燃烧。废料通过旋转鼓搅拌，与仓中的溶解液混合，砂石等杂质分离到砂石分离区，被废料带出的溶解渡通过回收螺旋桨返回液化仓。

杭州萧山废铝型材回收之挑选流水线铝型材的外观

  查看型材是否发生扭曲变形，表面是否光滑，是否有裂纹、毛刺、划痕等缺陷。 

  有了这些缺点的型材就不要购买了，属于劣质的产品。  通常而言在挑选的时候，先考虑的就是产品的品质，这个可以从商家展示或者提供的产品样段中考察出来。  正是有了深入的了解，才知道哪家供应的铝型材是我们需要的。

杭州萧山废铝型材回收之废铝杂质清除的方法

  废铝中经常含有油漆、油类、塑料、橡胶等有机非金属杂质。在回炉冶炼前，必须设法加以清除。对于导线类废铝，一般可采用机械研磨或剪切剥离、加热剥离、化学剥离等措施去除包皮。    

  目前国内不少企业用高温烧蚀的办法去除绝缘体，烧蚀过程中会产生大量的有害气体，严重地污染空气。如采用低温烘烤与机械剥离相结合的办法，先通过热能使 绝缘体软化，机械强度降低，然后通过机械揉搓剥离下来，这样既能达到净化目的，同时又能够回收绝缘体材料。

  废铝器皿表面的涂层、油污以及其他污染物，可采 用丙酮等有机溶剂清洗，若仍不能清除，就应当采用脱漆炉脱漆。脱漆炉的高温度不宜超过566℃，只要废物料在炉内停留足够的时间，一般的油类和涂层均能 够清除干净。

杭州萧山废铝型材回收之罐车铝板的使用

  市场上常用的罐车铝板长度一般为12.5米以内，宽度小于2.2米，厚度一般为5、6、7、8mm，一个完整的罐车罐体，一般需要4-6块铝板焊接而成，其中重要的罐身采用的5083H111铝板，两侧的罐盖采用的是5083-O态铝板，O态更软一些，而罐盖需要折弯，隔板部分采用的也是5083-O态。

  此外，也有部分厂家采用5454H111铝板生产罐体。  适用于罐车车体用的铝板主要是5系和6系相关产品。5系是以镁为主要合金元素的铝合金，6系是以镁、硅为主要合金元素并以Mg 2Si相为强化相的铝合金，其中主要合号包含：5052铝板、5083铝板、5754铝板、6061铝板和6082铝板。5052铝板为AL-Mg系合金铝板，是应用广的一种防锈铝，强度与耐腐蚀性高。但不能热处理强化，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，可抛光。  

  5083铝板中的镁合金强度高，热处理过的合金，具有良好的可加工性、耐腐蚀性和焊接性能。被广泛应用于交通车辆中，如船舶、飞机、车辆和压力容器(液罐车，冷藏车，冷藏集装箱)等。  5754铝板具有中等强度、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形等特点，是Al-Mg系合金中的典型合金。在国外，不同热处理状态的5754铝合金板材是汽车制造业(轿车车门、模具、密封件)、制罐工业所用的主要材料。 

  6061铝板具有中等强度，良好的抗腐蚀性，可焊接性，其加工性好，可阳极氧化着色。因其含有少量Cu，因而强度高于6063，淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效才可以。  6082铝板是能够热处理可强化的铝合金板材，具有中等强度和良好的焊接性能、耐腐蚀性，主要用于交通运输和结构工程工业。