1、稳定和扩大汽车消费。释放汽车消费潜力，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。改善汽车使用条件，加强停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。优化汽车管理和服务，优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态、打造交通出行消费集聚区。
2、促进家电家具家装消费。激活家电家具市场，鼓励有条件的地区对淘汰旧家电家具并购买绿色智能家电、环保家具给予补贴。支持废旧物资回收体系建设，合理设置废旧大宗商品回收处理中心、回收运输中转站，按照城市公共基础设施给予保障，放宽废旧物资回收车辆、家具配送车辆进城、进小区限制。
3、提振餐饮消费。
4、补齐农村消费短板弱项。
5、强化政策保障。完善惠企政策措施，鼓励各地通过财政补助、金融支持等手段推动非国有房屋出租人加大租金减免力度。加大金融支持力度，鼓励金融机构加大对流通行业市场主体的金融支持力度。
从第二点来看，该《通知》对于再生资源回收行业来说是一利好消息。提出支持废旧物资回收体系建设，放宽废旧物资回收车辆、家具配送车辆进城、进小区限制。相比十年前，走街串巷的废品回收人员在城市中已经不常看到，随着城市化建设的步伐加快，封闭管理的居民小区和办公大楼越来越多，城市对废品站的包容度也越来越低，一轮又一轮的整治打击，主城区再难见到废品收购站。
由于地方性交规的限制，很多城市运输废旧物资的车辆进出城区极不方便，基本都是一早一晚深更半夜行动，明明正大光明搞再生资源回收运输却弄得废品老板跟做贼一样，甚至有些部门还随意设卡检查罚款，搞得废品老板们苦不堪言！
商务部的这则《通知》，对再生资源产生的影响必然是正面的，但对于废品收购站的“退出城区”计划想必不会有很大影响。
小编有话说：
这次废品人终于可以挺直腰板进城、出城了！有商务部等12部门发文在背后撑腰，看谁还敢随意阻拦废品运输车辆！帮主希望各地快快落实该利国利民的大好政策，让废品人可以和快递小哥一样全天候24小时自由行驶在城市的各个角落，为我们的环境做出贡献！
