废轮胎回收行业的发展与我国汽车工业有着密不可分的联系。中国作为世界汽车产销大国，汽车工业发展始终处于高水平状态。根据公安部发布的相关数据显示，2020年上半年，我国汽车保有量达到2.7亿辆，同比增长了8.3%。而轮胎作为汽车制造的关键部件，其市场也在逐渐复苏。根据国家统计局发布的相关数据显示，2019年我国橡胶轮胎外胎产量增长至8.4亿条，同比增长了3.2%。但汽车轮胎具有着一定的使用期限，配备超过使用期限的轮胎，不仅对汽车性能产生不利影响，严重时还会影响到汽车的行驶安全。因此，随着汽车保有量的大幅增加，我国每年的废轮胎产生量也随着快速增长。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国废轮胎回收行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，轮胎作为汽车制造的关键部件，出于行驶安全考虑，其产品每年的更换需求也在不断扩大，废旧轮胎产生量得以逐年递增，根据中国橡胶工业协会发布的相关数据显示，从2014年的1145万吨发展到2019年，废旧轮胎产生量达到1480万吨左右，年均复合增长率约为5.3%，这为国内废轮胎回收行业提供了充足的市场资源。
但从回收市场来看，虽然近年来我国废旧轮胎产生量持续增长，但由于国内从事该行业的企业规模普遍不大，以及所拥有的相关技术水平相对不高等因素的影响，导致国内废轮胎回收市场在整个再生资源行业中占据着较小比重，市场仍处于发展阶段。根据商务部发布的相关数据显示，2018年我国废轮胎回收量为512万吨，仅占据着当年废轮胎产生量（约1450万吨）35.3%的比重，有剩下接近三分之二的废轮胎资源尚未得到有效利用。我国废轮胎回收行业发展仍然任重而道远。
新思界行业分析人士表示，近年来，在汽车保有量逐年增加、汽车的报废以及车型的更替等客观因素的影响下，我国废旧汽车轮胎产生量逐年递增，为国内废轮胎回收行业提供了充足的市场资源。但就目前来看，我国废轮胎回收行业仍处于发展阶段，大部分市场资源尚未得到有效利用，未来行业发展仍有很长的路要走。
