目前，废不锈钢进口多为现货交易，少有长期合同贸易，随机性较大。应提倡并鼓励企业加强国际合作，在境外建立废不锈钢收购及拆解基地，稳定资源、拓宽渠道。鼓励外商到国内投资，引进资源，引进资金，引进设备，引进技术，建立稳定的废不锈钢供需机制和长期合作伙伴，发展与繁荣废不锈钢进口市场。
对于进口的废不锈钢原料，要制定全国统一的税收调整政策和管理办法，减少地域间管理的差别和混乱带来的损失，规范和理顺市场，保障我国不锈钢产业资源的供给，保障企业的正常生产，从根本上解决废不锈钢原料不足的问题，更好地促进废旧物资回收利用产业的健康发展。熔解处理技术要求高，科研机构、技术专家应加强对有关技术的培训和传授，并且不断提高。还应加强不锈钢生产、制品制造过程中的粉末、环保附加产品烟尘、废酸洗等水处理沉淀物提炼的研究。
316不锈钢回收_废不锈钢回收的来源：
不锈钢废料的分类和不锈钢的用途密切相关，废不锈钢回收主要有以下几个来源：
1. 生活废料：
日常生活中使用过的不锈钢废料器具等(旧料)，我国从日本、韩国进口的不锈钢废料大部分是属于此类，只能回炉做炉料使用。 厨房设备、餐具等，主要钢种是SUS304、430。 食品加工行业主要制造食品加工机械及容器，如粮食、啤酒饮料、乳品加工设备、速冻冷藏设备等主要钢种是304、321、1CR13及抗菌型铁素体不锈钢。
2. 工业废料：
工业生产过程中剪切、冲压下来的边角料（新料）包括一些可直接利用的管、棒、板等，数量较少。城市景观工程主要以不锈钢焊管为主，车行业主要是汽车排气管用铁素体不锈钢409，其它行业如城市供水工程、环保及石化、电力行业，也有不少不锈废钢产生。油、气、酸的泵及容器是大量产生不锈废钢罐、管、泵、阀的大市场。主要钢种为18/8不锈钢。
316不锈钢回收_废不锈钢回收的产品基础知识：
定义：在生产生活过程中淘汰或者损坏的作为回收利用的废旧钢铁;是金属回收当中对黑色金属废料的统称,包括废钢、废铁、冶金废渣、氧化废料等废钢由于其产生的情况不同,而存在各种不同的形状,其性能与产生此种废钢的成材基本相同,但也受到时效、有效性(长时间堆积生成的锈蚀)、疲劳性(加工后的成品材随年月增长导致的元素变化)等因素的影响,而性能有所降低；
通俗的理解就是:钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料,成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢铁目前世界每年产生的废钢总量为3～4亿吨,约占钢总产量的45～50%,其中85～90%用作炼钢原料,10～15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
316不锈钢回收之不锈钢的应用：
一、车辆/汽车工业应用。
这是当前发展快的不锈钢卷板应用领域。采用高强度不锈钢卷板制造车体结构可大大降低车辆自重，增强车体结构的强度，用不锈钢卷板做车辆的面板与装饰部件可减少维护成本。此外，不锈钢卷板还因具有抗氯离子腐蚀和耐热的优点而被由于汽车的排气系统。现在，日本、美国、瑞典等国已大量使用不锈钢卷板车辆。日本从80年代开始推广，目前其不锈钢卷板火车车辆已达60%。轿车工业是不锈钢卷板应用的开发重点。
二、水工业应用。
水在其储运过程中遭受污染的问题已为人们日益重视。大量实践证明，不锈钢卷板是水的准备、贮存、输送、净化、再生、海水淡化等水工业佳选材。其优点是：耐腐蚀、抗地震、节水、卫生（无铁锈及铜绿色）、重量轻（减轻1/3）、少维修、寿命长（可使用40年）、寿命周期成本（LCC）低、属可回收再利用的绿色环保材料。据介绍，目前，日本东京地区管道不锈钢卷板化已达76%，管道漏水率由原来的14.7%降至目前的7.5%。日本大阪遭受大地震後，不锈钢卷板储水罐完好无损。近，日本开发出波纹管接头，使不锈钢卷板输水管路的施工成本降低20%，总成本降低3%，维修成本降低3/4。
316不锈钢回收之不锈钢回收数量：
每年我国几乎没有多少废不锈钢可以再回收。因不锈钢使用寿命较长，在数年乃至几十年内不会报废。因此，量就更少了。因此我国的废不锈钢回收，有很大一部分依靠进口。我国用于冶炼不锈钢的镍、铬资源贫乏，过去我国的不锈钢应用领域远没有现在这么广，不锈钢产量也小自给率不足30%。不锈钢还是主要依靠进口，每年产生的不锈钢废资源少，造成了一些因素上的不平衡。不锈钢废钢及镍、铬等资源的供需矛盾日趋突出。废不锈钢的分类和不锈钢的用途密切相关。近年来受希腊债务危机影响，基本金属市场受累下跌，伦敦镍接连下滑，对废不锈钢市场造成冲击，此外华北某大型不锈钢厂新一轮的采购价格也低于市场预期，对废不锈钢商家心理打压较大，商家利润空间无几。且前期部分钢厂采购库存尚未完全消化，因此需求有所减少，多种情况导致目前废不锈钢价格徘徊不前。
